近日，由中鐵一局廣州分公司承建內莞大橋T梁架設任務圓滿順利完成，內莞大橋進入上部橋面系結構施工沖刺階段。

　　內莞大橋斜跨大席河，連接內莞隧道出口和既有G105國道，左幅248m，右幅208m，共有T梁55片，設計時速為60km/h，該大橋主體工程計劃于7月中旬全部完成。

　　項目堅持“科學施工，安全生產”的原則，全面落實施工安全質量可控。制梁過程中項目部努力克服制梁過程中場地狹窄和極端天氣的影響，每道工序都嚴格監控，保證各項指標達標，質量可控。項目部堅持黨政工團齊抓共管，嚴格落實三級安全技術交底，對架梁過程進行監督、檢查、指導。在業主、監理單位的通力合作與臨場監督下，于勞動節前夕完成T梁預制、5月22日完成T梁架設施工。

　　內莞大橋是連平縣公路局首次使用架橋機架梁的橋梁，也是連平縣目前一級公路中最長的預制T梁，這一架設任務的圓滿完成鼓舞了一線管理人員的士氣，為后續橋面及附屬工程施工夯實了堅實基礎，也代表著內莞大橋這一“民心工程”向前邁進一大步。

　　柳州博奧機械制造有限公司位于全國重工業城市柳州，是一家生產橋隧檢修設備、橋梁吊籃、定制型橋梁檢測車、礦山機械設備、焊合件、大噸位大跨度橋梁檢修平臺、重型鋼結構組合件、混凝士破拆機械等產品的老牌資質廠家。公司始建于2004年，于2009年正式成立柳州博奧機械制造有限公司，面向全球市場市場開展橋隧設備的定制式服務，不斷為中國的橋隧養護單位提供技術和產品服務，并與中鐵，中交,中建等大型企業在建筑、橋隧工程上長達十多年的誠信友好合作。

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